本文摘要：米格-20战斗机航空电子有可能使用了综合射频技术近日看航空报导航空工业607所先进事迹，提及该所突破了综合射频技术，标志着国产航空电子系统早已踏入当今顶尖行列。

米格-20战斗机航空电子有可能使用了综合射频技术近日看航空报导航空工业607所先进事迹，提及该所突破了综合射频技术，标志着国产航空电子系统早已踏入当今顶尖行列。从国内外航空电子系统发展来看，综合射频系统是发展尖端和前沿，此前只有F-35战斗机航空电子系统使用这种技术，从这里可以推断国产米格-20战斗机航空电子系统早已需要与F-35战斗机相媲美。F-35战斗机航空电子系统就使用了MIRFS技术（多综合射频技术）现在四代战斗机航空电子系统虽然构建了综合信息处置和表明，并且用了玻璃化座舱。

不过它们不能称作联合式航空电子系统，也就是说系统内各设备地位是公平的，每个系统都有自己的天线、信号/数据处理系统，各设备处置后的数据转交任务计算机，由后者展开综合和处置。随着飞机性能和用途提升和拓展，系统和设备更加多，必须空间更加大，而战斗机空间又十分受限，对立日益突出，所以联合式航空电子系统早已无法适应环境第五代战斗机拒绝。

第五代战斗机使用了综合程度更高的航空电子系统，它将四代战斗机航空电子系统各设备信号/数据处理系统综合入机载中央处理系统之中。前者沦为后者板卡，不但提升系统综合能力，性能升级和功能拓展更为便利，系统体积和重量也获得明显降低。

例如F-22战斗机的CIP处置系统就分成有所不同模块，处置有所不同系统，苏-35战斗机SOLO-35处置系统之中SOLO-35-01负责管理处置雷达信号，SOLO-35-02负责管理处置雷达数据。当然这样的系统技术标准更高，可玩性更大，例如数据总线拒绝容量更大，速率更高，以反对信号级数据传送，所以第五代战斗机数据总线都改为了光纤。

F-22战斗机航空电子系统在今天显然早已领先不过这样综合航空电子系统依然没几乎解决问题，因为各系统在前端必须天线来提供信号，这些天线还必须占有飞机空间，并且第五代伪装战斗机并不期望机身布满天线，防止影响伪装性能。解决问题这个问题就必须综合射频系统，综合射频系统有一组有源相控阵天线构建有所不同用途，非常简单的说道就是NOR概念，就是天线某种程度用来观测目标，还能展开电子战、数据链/通信等功能，未来还有扩展到微波电子反击等用途，从而更进一步减少航空电子系统体积和重量。有源相控阵天线另外一个优点就是非常容易映射机身之中，不必须引人注目机体，对于飞机伪装性能影响小。

未来构建保形天线，还可以与蒙皮融为一体，观测性能不会获得进一步提高，伪装性能也不会更佳。F-35战斗机航空电子系统就使用了综合射频技术，功能更为强劲，体积和重量明显降低，为飞机性能升级奠定了扎实的基础。

平-20直升机舰载型也使用了综合射频系统055型驱逐舰也使用了综合射频技术从607先进事迹报导来看，国内涉及单位早已突破了综合射频技术，新一代航空电子系统使用了综合射频系统，国产战斗机航空电子系统早已需要与F-35战斗机相媲美，有力推展了国产战斗机性能变革。必须认为的是国产综合射频系统运用早已转入普及阶段，有消息说道国产新一代舰载直升机也使用了综合射频系统，顺利提升了直升机性能，减少体积和重量，这对于直升机来说更为宝贵。国产水面舰艇方面055型驱逐舰也使用了综合射频技术，构建了观测、制导、电子战、通信、导航系统等功能一体化，有力强化了055型驱逐舰登陆作战能力。

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